• 強者

    今回の道東の旅、まあ天気は悪く、寒くと厳しい旅でした。
    移動は延々と続く直線道路をひた走りの連続、”でっかいどう”を実感して参りました。
    44年振りの知床の変貌にも驚きの連続でもありました。
    そんな中、同行の士に強者さんがおりました。
    ツアー旅も数多く参加しましたが、彼のような方は初めてです。
    何に驚いたかと言うと足回り・・・とバッグの代わりの紙袋、
    紙袋は毎日変えていました、お洒落ですね。
    そして、この健康サンダルは決してホテルの物ではありません。
    まして、彼は羽田から居ましたので、網走刑務所の脱獄者でもありません。
    三日間共にこのスタイルを貫きました。
    気温10℃前後の中を・・・ご覧下さい。強者です。
    20150625084202(1)


  • 知床旅情


    明日から夫婦で知床方面をツアーで旅して来ます。
    羽田6:20集合厳守とは早すぎますね。
    女満別空港行き一番の便です。
    次の便は11時台になるので、しょうが無いかな。
    1.網走~阿寒~屈斜路
    2.摩周湖~知床
    3.釧路湿原~釧路空港

    知床は44年振りの訪問です。
    touring-15
    楽しみです。


  • CX670 Manual Focus

    新しく買った SONY HDR-CX670 のマニュアルフォーカス機能が前の機種と何かが違う?
    前のCX-550Vは機能ボタンがあり、設定機能を一つだけボタンに登録することが出来、フォーカス設定を登録し多用していました。
    雨の日や汚れが付着した列車の窓から風景を撮影する場合にオート・フォーカスでは水滴や汚れに焦点が合うため、マニュアルで無限大設定をして撮影していました。
    CX-550V機は今回のようにボケると言うようなことはありませんでした。
    cx-670機には機能ボタンはありません、設定からオート、マニュアルの設定をするか、ディスプレイに機能アイコンを置いての楽な設定は出来ます。
    それでマニュアル∞で撮影すると、どうもボケてしまいます。

    液晶ビュアーでは分からないほどのボケなので、マニュアル∞撮影で2回ほど失敗してしまいました。
    そんなことで、いろいろと設定を変更してベランダから撮影をしてみました。
    雨の日の窓から撮影はシーン・セレクションにしてみようかなと思います。


  • 感染御用達メールソフト

    先日、年金機構でメール添付のウィルスを開けて感染し大騒ぎとなっていますね。
    公開されたメールソフトの画面を見て、おおっ、htmlかと驚きました。
    自分はEdMaxと言う古いメールソフトを長年使っています。
    これはテキスト表示がメインで、設定しない限りhtmlでは開きません。
    官公庁などではOSにプレイントールされているOutlookExpressかWindowsMailなのでしょうね。
    これらは設定で変更しない限りhtmlでの作成送信受信表示ですね。
    htmlはブラウザと同じ表示なので便利なのですが、リンク先がアイコンなどに表示されていると、何処にリンクされているか分からないです。
    その点、txtはリンク先のURLが表示され、リンクされているファイル名も分かります。
    html表示でリンク先表示がPDFアイコンになっていて、本当にpdfなら良いのですが、万が一phpなどの自動起動インストールプログラムなら最悪です。

    これは一時的にhtml表示させたメールです。
    mail-html

    これをtxt表示させると、こうなります。
    mail-txt2
    本文上部の青い部分はメールヘッダー情報です。
    簡略表示設定なので送信アドレスと受信アドレスしか表示していませんが、ヘッダーにはもっとたくさんの情報が詰まっています。
    本文内のurlをクリックしない限り、ネットへの接続は出来ません。
    メール送信者とは関係の無い様なurlやファイルなどが確認出来ます。

    MS-DOS当時からパソコンをごちゃごちゃやっている者はtxtが当たり前になっていると思いますが、Windowsからの人たちはtxtそのものも知らないのでは思います。
    セキュリティが必要なサーバーなどに繋いでいるPCがWANにも繋いでいることにセキュリティに疎いと言うか考えられないことだと思います。
    それにも増して、メールのやり取りをhtmlでやっていることも、素人並なのかな不思議に思います。
    民間に高額な税金を使って構築させてはいるのでしょうが、利用する側の意識の低さには呆れます。
    LINEで連絡しあった方がいいんでないかい??その程度なんですね。
    マイナンバー・・おおおっ、、恐ぇ~


  • 日高本線存続危機

    今年の1月7日に強い低気圧の影響で厚賀~大狩部間で土砂崩壊が発生し、運休となっている日高本線。
    その後も運休区間は広がり、現在は鵡川(むかわ)から終点の様似までの区間となっています。

    NEVERまとめニュース

    朝夕の通学時間帯を除くと、ガラガラの路線です。
    乗車密度は 312人/日:苫小牧~様似(146.5km)と国鉄時廃線ラインとした2,000人の採算ラインを大きく下回っています。

    前回訪れたときに、様似からえりも町までのバス路線が強風で運休していたので、リベンジと考えています。
    さて、復旧支援が得られたとしても再開は2019年8月らしいです。
    タビリス
    4年後となると厳しいですね。
    この日高本線はほぼ全線全駅を撮影し、公開していますが、ダイジェストはこちらです。