天気予報は雨、空はどんより、いやな雰囲気の中、大きな傘を持って出掛けました。
東海道線茅ヶ崎駅に着いたときには、まだ雨は降っていませんでした。
駅から路線バスで文教大学まで20分ほど、バスを降り、茅ヶ崎里山公園を抜け、両岸彼岸花の小出川沿いに歩きました。
川沿いにはたくさんの彼岸花が植えられていましたが、ちょっと早かったですね。
狭い川沿いの道を大勢の人が並んで歩きました。
こんな彼岸花もあるんですね。
川沿いの道を4キロほど歩き終え、寒川神社へ向かうところの会場で3kgの本日朝突き立て新米を買って、残り5キロをせっせと歩きました。
歩き終え、電車に乗ったところで雨が強く降り出しました。
駅まではほとんど傘も開くことなく無事にウォーキングが終了しました。
雨男が雨から逃げられました（笑）
- カテゴリー別アーカイブ 旅
-
-
初挑戦
YouTubeに3作アップしました。
筑波山と筑波山ロープウェイ、豊洲ウォーキング。
新しいビデオカメラと編集ソフトでの初作品です。天候に恵まれた2日間、ジッとしているのはもったいなと出掛けました。
新しいビデオカメラは手ぶれ補正が以前のカメラと比較して大きく良くなりました。
HDも1440×1080から1920×1080とフルHDになり、非常に綺麗に撮れます。
音声も2chのステレオから5.1chになりました。
一番変わった点はテープからメモリー保存になったことです。
と言うことで、ワンカットずつファイルとして保存されます。今までの編集ソフトは、このファイルに対応していません。
仕方がないので編集ソフトも新しく買いました。
機能豊富な分だけ覚えることが多く、覚えた後から忘れる年齢には厳しいです。
昨日は朝から夕方まで掛かって、たった2本しか編集出来ませんでした(^^;;
今朝、ロープウェイ編を作り日付順にアップした次第です。
動画ファイルとして出力するのに前の編集ソフトの3倍以上の時間が掛かります。
筑波山と豊洲はWMV1280×720エンコードで90分ほど掛かりました。
WMV1280×720 10分で60分です。
ロープウェイはWMV1920×1080 6分でやはり60分でした。
このエンコード中はCPU100%なので作業は中断です。
しかし、ファイルサイズは以前の半分程度になっています。
詳細設定が違うのではないかと思っています。
まだまだ編集ソフトの機能の一部しか使いこなせていませんが、よろしかったらご覧下さい。
-
筑波山きっぷ
昨日、筑波山に行って来ました。
駅ハイで周辺をうろうろすることは多々あったのですが、本体に登ったのは高校生のときにスーパーカブで行って以来ありませんでした。筑波山きっぷと言う便利なものがあるので、これを利用して登って来ました。
つくばエクスプレスは初乗りです。駅間は120Km/hくらい出てましたね。HDR-CX550V初登場です。
以前、駅ハイで訪れたとき周辺は静かだったので、混んではいないだろうと予測して行ったのですが、予想外にたくさんの人が訪れていました。
駅からは臨時バスが運行していたり、ケーブルカーもロープウェイもフル回転で運行していました。
筑波山神社入口で下車し、筑波山神社からケーブルカーで登り、男体山山頂まで登山、その後女体山山頂までの登山、ロープウェイで下山し昼食をして帰りました。
山頂も大勢の人でごった返し、賑やかでした。
動画はこれから編集します。新しいソフトなので、まだ慣れていません。
さて、使い慣れなくては(^-^;
-
2010青春18きっぷの旅編集完了
動画、画像全て編集作成が終わりました。
BGM編は今週末で削除致します。
青春18きっぷの旅、行動開始から約1ヶ月にわたり、お付き合いいただきありがとうごさいました。この時季、台風が一番の心配です。
今回は台風も過ぎ去り、傘は一度もささずに旅を終えることが出来ました。
安宿泊まりの気楽な一人旅、朝早くからの列車三昧。
今回は前景後景をメインに撮影をしました。
映像で見る限りはのどかな風景です。しかし、高速道路に追われ厳しい実態です。
今回も縦横に走る高速道路が多く見受けられました。
その高速道路が無料とか1000円とか、おかしな政策によって鉄道や航路は追い詰められています。
廃止候補に上がっている路線も多数あります。人生85年の時代です。いつまでマイカー運転が出来るのでしょうか？
都市間輸送は高速バスでも可能です。しかし、鉄道が無ければ隣町にも行けないところもあるでしょう。
利益の出ない路線に路線バスは走りません。
JR鉄道は都市部での売上で地方路線をなんとか維持をしています。
しかし、ローカルのみの鉄道はどこも厳し過ぎる経営状況です。
ここ10年でも、廃止になった鉄道路線は数えきれません。
時刻表、駅すぱーとから路線が消えていくのは寂しい限りです。
明治の偉大な先人が築いた鉄道と言う大きな国民財産を残すことは子孫の努めと思います。高速道路は民営会社です。税金によって売上が保証されることは経営努力も何も要りません。
道路公団より経営が楽になります。
公団時代よりもっともっとずさんな経営になるのは目に見えています。
公共交通機関を葬り去るおかしな政策は、一時も早く止めてもらいたい。
-
BGM青春18きっぷの旅
BGMを入れてみました。
同じのを二度は観たくないかと思いますが、暇を持て余していたらどうぞ！！
FLVです。
堂々と出来ないので、パスワード制限をしています。
パスワードはタイトルの頭3文字です。
https://gudonan.bex.jp/wp-movie/flv/seishun/bgm-2010-18/
-
18きっぷ最終編
長々と18きっぷシリーズを続けましたが、いよいよPart19と20をアップしました。
今回旅した路線の中には将来廃線候補にもなっている線もあります。
どこのローカル線もそうですが、お盆のシーズンでさえ、1両に5人と乗っていないところもあります。
学校が始まれば朝夕だけは定期乗車の高校生で溢れます。
しかし、昼間はガラガラで病院通いの老人が乗る程度です。
廃止が決定されると鉄道ファンが大挙訪れますが、意味が違う気がします。
誰でも利用できる公共交通機関、地元の方々の利用があっての存在だと思います。
ローカルのバスも空車で走っているのをよく見掛けます。高速無料化とか1000円とか、鉄道はますます追いやられている感じがします。
マイカーに頼り切った生活、これでほんとうにいいのかと考える次第です。
海外では環境のために鉄道が見直されて来ています。
ここの国は環境環境禁煙禁煙と騒いで、車を買え、高速道路をどんどん走れと言う政策です。
困ったものです。
-
18きっぷPart13-18
今日は久しぶりに期間限定の駅ハイでも行こうかな？と思っていたのですが、暑いのでやめました。
そう言うことで、編集三昧をしております。
Part13
福山から山陽本線を経由して伯備線に入り新見までです。
Part14
新見からPart07のラストシーンから芸備線に入ったので、備中神代と新見間が残ってしまいましたで乗りつぶしのために行きました新見－生山です。
計画では備中神代で下車し上りを待つつもりでしたが、駅前には何もなく、暑さも厳しいので上りとすれ違える駅まで行きました。
Part15
新見から津山までの姫新線です。
津山ではテープ騒動でみなさんにお世話になりました。
Part16
津山から美作江見経由で姫路までです。
Part17
最終日、姫路から播但線で竹田まで。
Part18
ビデオトラブルであわてた天空の城と言われる竹田城跡です。BGMを入れました。
以上、自サイトとYouTubeにアップ済です。
https://gudonan.bex.jp/movie/divxpro/18-04/divx-18-04.html残りは山陰本線と湖西線となりました。あと2本程度でしょう(^^;;
-
18きっぷPart12
国民が木の根を食らう国の誰かさんは豪華専用列車で中国の旅。
こちらは超格安きっぷの鈍行で中国地方の旅。
(~ヘ~;)ウーン＼(・_＼)ソノハナシハ (／_・)／コッチニオイトイテ
Part12
三次から福山までです。
6000m超のトンネルは出入りだけ入れてあります。
エンディングはライトアップされた福山城が迎えてくれます。https://gudonan.bex.jp/movie/divxpro/18-04/2010-18-12.html
YouTubeにも置いてあります。
