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  • 駅ハイ&えきぽ、まとめて二宮

    23日、天気が良かったので前日に続けて駅ハイに行って参りました。
    東海道線二宮駅、小田原のちょっと手前です。
    贅沢に普通グリーン車(別途780円)で往復しました。
    運賃は普通キップは片道1,940円、ICが1,944円とICの方が高くなってしまいます。
    よ~分からないですね。

    土日祭日のちょっと遠いところはこのキップを利用します。
    odekake-pass

    さて、受付はA4の受付用紙に記入の受付、6人ほど先客がいました。
    ゴール時にはA4受付用紙は6枚くらいになっていました。
    「えきぽ」の二宮駅コースにもなっています。こちらは「駅ハイ」のほぼ逆コースになっています。
    「えきぽ」のポイントチェックをしながら駅からハイキングのコースで歩きます。

    駅からハイキング8.3km
    ekihi-map-20141123

    えきぽ9.1km
    ekipo-ninomiya

    受付が北口、コーススタートは南口です。南口駅前の「ガラスのうさぎ像」に送られて9時30分スタートです。
    c20141123-003

    東海道(国道1号線)を進みます。東海道松林の名残だそうです。
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    ちょっと寄り道をして海を眺めに歩きました。西湘バイパスが邪魔しています。
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    旧街道にあるお寺に寄り、一里塚跡から東海道を離れ内陸へと向かいます。
    c20141123-010

    JR東海道線上を抜け、えきぽなどのスタンプをゲットしながら相模国二之宮川匂神社へ。
    c20141123-018

    道は段々と内陸へと向かい、チェックポイントのふたみ記念館(美術館)を訪れます。
    通常500円が300円と割引されていましたので、二見利節さんの作品を鑑賞しました。
    ほとんどの方はスタンプを押すだけで、素通りでした。
    c20141123-019

    「えきぽ」のチェックポイントにもなっていたのですが、こちらは絵画の鑑賞ですっかり忘れてしまいました。
    ゴール後1.5kmほど戻り、「えきぽ」のチェックをしました。
    駅からポイントチェックを何回もしながら戻りましたが、手前200mほどでやっと「通過」の花丸が付きました。
    2014-11-24 04.50.14
    またまたまた、やってしまいました。学習能力がありませんね。(-_-;)

    さて、次は吾妻山登山です。
    c20141123-021

    吾妻神社、展望台、浅間神社と巡ります。
    展望台からの眺望は360度でした。
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    山を下り、知足寺に寄ります。
    あれ~、どこかもあった様な?
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    徳富蘇峰記念館に寄って、駅からハイキングは駅に戻りますが、えきぽはもう一カ所ポイントがあります。
    「浜の観音さん」海難事故で亡くなられた方の供養をしています。
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    ゴールは13時15分でしたが、ふたみ記念館への往復で40分掛かりました。
    2014-11-24 04.49.30

    もう、昼食も食べる意欲もなく、コンビニでサンドイッチを購入し、グリーン車でさっさと戻りました。


  • 駅ハイ中野

    22日、快晴の下、中野を歩きました。
    中野駅開業125周年記念のコースです。
    ekihi-map-20141122-2
    コース距離は11.4km
    10時スタートの14時30分ゴールです。
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    駅から中央線線沿いに少し戻ると「なかのZERO」なる建物がありました。

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    鍋横大通商店街を抜け、源義家が建てたと言う宝仙寺に寄ります。
    三重の塔は寛永13年建立。
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    山手通り沿いにある中学校で消防訓練が行われていました。
    消火栓が開いてホースが接続されていたので、消防士に断り、中を拝見。
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    桃園川緑道から神田川に合流するところに南こうせつの「神田川」の歌碑がありました。
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    神田川沿いに歩きます。春は桜が綺麗なところです。
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    東洋大学創始者の井上円了さんが造った哲学堂公園に立寄ります。
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    西武新宿線です。
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    中野刑務所跡に出来た平和の森公園でのんびり、この広場の下は大きな浄水場となっいるそうです。
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    東京の紅葉も綺麗ですね。
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    新井薬師にお参り。
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    その後は、薬師あいロード商店街、中野サンモール商店街、中野ブロードウェイ商店街と続けて抜けて駅です。
    人、人、人、この人の1割でも地方の商店街にワープさせたいと思いながら抜けました。
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    中野からは各駅千葉行きで家路に着きました。
    JRの運賃ですが、中野~新検見川間の普通キップは720円ですが、SuicaなどのICカードでは524円と格安なんですね。


  • 扇橋閘門

    秋晴れの15日、日本橋から阪急トラピックス「時遊人」と言う現地集合解散のクルージングに参加しました。
    前回は神田川コースに参加しましたので、都内クルーズは2回目です。
    「これぞ東京のパナマ運河!船が上下する!?船のエレベーター体験逆さスカイツリーも見られるかも!」
    こんなコースです。
    日本橋船着場を出発し、隅田川から小名木川→[扇橋閘門]→横十間川→北十間川→おしなり公園船着場
    閘門とは水位の違う川を門で水位調整しながら通過するシステムです。
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    日本橋です。出発は14時。
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    隅田川と清洲橋。
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    小名木(おなぎ)川の扇橋閘門に入りました。
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    後続の船を待って、一緒に閘門を通過します。
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    後の閘門が閉まり、水位が一気に下がり、下がりきると前の閘門が開きます。
    閘門を通過するときは大量の滴が落ちてくるので傘を差しての通過でした。
    護岸が濡れている部分が下がる前の水位です。
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    横十間川をスカイツリーを目指して、のんびりのんびり進みます。
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    北十間川に入ると目の前にスカイツリーが現れました。
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    ツアー後はソラマチタウンをウロウロしてし、都バスで総武線平井駅に戻るつもりでした。
    でしたが、反対の平井駅から上野松坂屋行きに乗り間違え、御徒町駅から帰ることになってしまいました。


  • JR南武線二駅歩き

    JR東日本駅から歩くウォーキング「えきぽ」の南武線新コース「武蔵新城(しんじょう)を歩こうと出掛けました。
    千葉方面からの南武線乗換は総武横須賀線「武蔵小杉駅」か都営新宿線本八幡駅から「京王稲田堤駅」が便利です。
    今日は「武蔵小杉駅」を利用しました。南武線の駅は古くからありましたが、横須賀線の駅は最近開業しました。
    こちらのホームの目の前を新幹線が走ります。
    乗換は地下通路で繋がっています。
    さて、南武線に乗込み、「えきぽ」のアプリを起動させたところ、ない、な、ない、「武蔵新城駅」がありません。
    PCサイトでは更新され「NEW」マークされていて、マップも公開されているのに、アプリが更新されていませんでした。
    通常では新コースなどが追加されると、起動時に更新されるのですが、それもありませんでした。
    武蔵新城駅は諦めて、武蔵中原駅コースと武蔵小杉駅コースを歩きました。
    ※PCサイトの右下に小さく新コース開始日が11月4日と記載されていました。

    武蔵中原駅コースは等々力緑地が大きなポイントでした。コース距離5.9km
    http://www.jreast.co.jp/tabidoki/walkrally_ekipo/nanbu/musashinakahara.html

    2014-11-03 15.38.53

    2014-11-03 15.41.56

    続けて、武蔵小杉駅に戻り、こちらのコースも歩きました。コース距離6.7km
    http://www.jreast.co.jp/tabidoki/walkrally_ekipo/nanbu/musashikosugi.html

    どちらも二ヶ領用水歩きがメインですが、ゴール近くにあった京濱伏見稲荷神社が立派でした。
    2014-11-03 15.39.40

    2014-11-03 16.49.58

    2014-11-03 15.41.02

    武蔵新城駅コースはちょっと魅力だったので、残念でした。
    いつの日か歩きましょう。
    本日の万歩計 24,146歩


  • 新潟行き延期?中止?

    週間天気予報が出る度に天気がどんどん下り坂になりつつありますね。
    今のところは新潟県地方の土日予報は曇りですが、隣の富山、山形には傘マークがあります。
    二日続けて雨の確率が高いので今回はやめました。

    延期するかどうかは天気次第です。


  • 土日は新潟へ

    新潟へトトロと歩きに行こうと計画をしています。
    もちろん、駅からハイキングです。
    土曜日は新発田を歩く予定です。
    https://www.jreast.co.jp/hiking/course/niigata04_14au/index.html
    日曜日は村上です。
    https://www.jreast.co.jp/hiking/course/niigata05_14au/index.html
    どちらも6km前後のコースなのでトトロも歩けるかなと思い、計画しました。
    天気が下り坂になるのが、やや心配です。
    きっぷは週末パスと別途新幹線特急券自由席を購入します。

    上越新幹線、現在は金沢方面へ出掛ける方も多くの方が越後湯沢まで利用されています。
    来春、北陸新幹線が現在の長野新幹線経由となるので、かなりの客がそちらに流れるのではないかと想像しています。
    上越新幹線のダイヤがどうなるのか、越後湯沢までの「たにがわ」は消えるのかも知れません。
    北越急行ほくほく線内を走る「特急はくたか」は無くなることが決定しています。
    これによって北越急行はJRからの通過運賃収入が途絶えます。
    新幹線の開業は大きなメリットをもたらしますが、その影で在来線に大きなデメリットを与えます。
    青函トンネルも新幹線が走り、在来線寝台特急や特急白鳥が消えて行きます。
    金沢~直江津~長野間は第三セクターになり、18きっぷでは乗車出来なくなります。
    もともと採算の悪い路線です。都市部の売上で維持出来ていた区間です。
    JRとしては在来線の売上は減少しますが、赤字区間が減るので利益率は上がるのでしょう。
    第三セクターになれば、苦しい経営が続くものと思われます。
    第三セクター方式は悪しき閣議決定ですね。


  • 週末台風

    2週続けて週末に台風が暴れました。
    皆さんのところでは被害は無かったでしょうか?
    二つとも猛スピードで本州を駆け抜けましたが、18号も温帯低気圧になって一安心ですね。
    昨日、JR西日本は早々と夕方には全線で終電バイバイと言うことになりましたが、どうなんでしょう?
    生活の足をそこまでする必要があったのかどうか・・

    天気図を眺めたところ、今週末は来ないようですね。

    台風接近と言うことで、福島の台風が去ってからの久しぶりのウォーキングは土曜日に行って参りました。
    早朝に出掛けてJR南武線の駅コースを午前と午後に二つ巡りました。
    JR稲城長沼駅スタートのコースからスタートです。
    こちらのゴールはJR矢野口駅で、午後からのコースのスタートになりました。
    無事に午前中にゴールをし、駅近くの今話題のすき家でカレーを食べて午後に備えました。
    従業員が5名ほどいました、深夜営業を止めたそうですが、職場改善は進んでいるのでしょうか?
    2014-10-11 15.11.48
    読売巨人軍の聖地巡りでもありました。
    アンチ巨人なのに巡って来ました。

    午後はJR矢野口駅近くの多摩川沿いのアカシヤ林からのスタートです。
    半分ほど多摩川沿いに歩き、一旦ゴールのJR南多摩駅近くを通り、城山公園と言うところまで足を伸ばして戻りました。
    駅に戻ったところ、すぐ列車が来たので飛び乗ってしまいました。
    なんと、これを獲得するのを忘れて乗って、JR稲田堤駅から京王線に乗換のときに気が付きました。
    2014-10-11 15.13.42
    そのまま京王線で帰ろうかとも思いましたが、せっかく歩いたのにと思い、再び南武線に乗車し南多摩駅まで戻り、スタンプを獲得しました。
    京王線で帰った方が安いのですが、面倒なのでそのまま立川まで乗り、中央特快で戻りました。
    このスタンプはポイント地点から1km離れると獲得が難しくなります。
    JR日光線日光コースでもやらかし、今市から日光まで戻っています。
    同じ失敗を二度繰り返してしまいました。
    二度あることは・・三度あって欲しくないなぁ(;_:)
    この日の万歩計は29,245歩でした。


  • 紀伊半島の旅、編集完

    夏の18きっぷの旅、全て編集アップロードが完了致しました。
    なんと、全編17時間62編の力作?です。

    フッターの画像は各日毎に再生リストが開きます。
    編集して17時間ですので撮影した時間は何時間になるのか分かりません。
    乗車中は一度も居眠りもせず右往左往していました。
    用意したメモリーは合計192G、バッテリーは大小5本。
    宿に入り最初にすることはバッテリーのチャージです。
    同時に3本の充電をしました。

    いつまで続く18きっぷの旅??