大学生や貧乏サラリーマンの年末年始帰省の味方「青春18きっぷ」。
今年の冬版、なかなか公表されず、ファンの間では冬版は廃止か?と噂も出ていました。
11月11日にやっと公表されました。
例年より発売期間、利用期間が10日間短縮されています。
少子高齢化と高速道路無料化の中、JR各社も収入減に四苦八苦しています。
この辺りの事情があるのでしょうか、よく分かりません。
格安きっぷより特急を利用して欲しいのでしょうか?
日豊本線の佐伯-延岡間などは特急が30分おきに走っていますが、普通は朝夕の3本のみ、日中は1本もありません。
本線ですらこうなんですから、支線は置いて知るべしです。
通学時間帯しか走っていないと言う寂しい路線が多いです。
高齢化の中、いつまで車の運転が可能か分かりません。
気が付いたら公共交通機関が全く無いと言うことにならないよう、全国の皆さん、公共交通機関を大いに利用しましょう。
※冬版からの注意点
青森-八戸が新幹線開業に伴い、青い森鉄道に移管されます。
この間は18きっぷで乗車出来ますが、途中下車可は大湊線接続のある野辺地のみです。
他の駅で途中下車した場合は乗車区間の運賃が必要となります。
青春18きっぷと同じ期間に発売されていた「北海道&東日本フリーきっぷ」に関しての案内は、現時点ではありません。
JR東日本新幹線開業に伴う各種きっぷの変更案内PDF
愚呑さん、こんにちは。
昨日からの黄砂で景色がぼんやりとしている様です。
私の知り合いも年末年始帰省に「青春18きっぷ」を使って関東の方まで帰っていましたねぇ~
冬の「青春18きっぷ」が無くなると打撃を受ける人が多いでしょうねぇ~
私は大阪生まれ大阪育ちで、残念ながら帰りところがありません。
私が見る限り、名前は「青春18きっぷ」改札で並んでいるのは、私を含め高齢者が多い様ですが・・・
私は冬の「青春18きっぷ」は、まだ一度も利用した事はないですが
早い目に利用しないと無くなる?可能性もありですね。
こちらは黄砂は無かったようです。
昨日は親鸞聖人が関東で活躍した茨城県の稲田と言うところを歩いて来ました。
「青春18きっぷ」や「大人の休日倶楽部パス」などは行楽だけではなく、帰省とか仕事で利用している方も多々いるようです。
会社には正規運賃で申請、浮いた分は小遣いと言う使い方ですね。
18きっぷも最近は定年退職され、時間をたっぷり持っている夫婦の方が増えましたね。
夫婦仲良くのんびりと鈍行列車の旅、素敵なことです。
準急に急行の時代、特急など走っていなかった若い頃を思い出す旅でしょうね。
どんな形であれ、ローカル線に少しでも乗客が増えることは大歓迎です。
そうですね、若者をターゲットに登場した「青春18きっぷ」、発売当初の目的とは大きく変わりました。
「青春を振り返るきっぷ」になりつつあります。
無くならないで欲しいですね。